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2、元整体而言ktm390价格，KTM390摩托车以其耐用性著称，虽然它在2015年才上市，但其耐久度经受住ktm390价格了考验这是一款值得信赖的车型。

3、KTM390还是很受欢迎的，这款车390DUKE国内售价为478万这个价格比起老款390DUKESE版本的价格要贵3000元，老款官方售价为448万KTM杜克390外观介绍390 DUKE是“公爵”家族的中量级车型，作为家族后来者添补了中量级的空缺它的加入使“公爵”覆盖了几乎所有排量级1KTM也很用心没有用小。

4、元了，390ADV进入国内5万左右甚至以上看来也是常规的事情，当然在这个价格区间内要不就是国产的500cc拉力级别，要不就是进口品牌300cc拉力级别，390ADV的拉力基因现目前来看无非还是最好的，就是这个外观不知道大家能够看得上了本文来。

5、元，三年每月只还1244元，390 Duke推出时的定位虽然是针对欧洲市场的A2等级驾照之入门车款，但在配备方面却毫不马虎，甚至可说是向其他大排气量高阶车款看齐，其中最为车主所赞赏的，便是390Duke的全彩液晶仪表板390Duke摩托车特点 如传统仪表板小巧。

6、Ktm390，售价538万元，我心动首先，先来废话一下KTM一直是我国摩托机车市场上的一个超级牛的品牌，也是为数不多比较纯的欧洲机车品牌，也可以说是一个售价比较良心的摩托车品牌我相信对摩托车或者机车比较感兴趣的网友都会经受不多390，538万元的的诱惑对于KTM，如果你对机车不感兴趣的话。

7、在国内关注度非常高的KTM 390 ADV在印度正式上市，这也是390 ADV自米兰展亮相以后第一次公布其售价，售价为299万印度卢比，约合人民币289万元390 ADV可谓是今年国内车友们最为期待的进口拉力车型之一了，在配置方面依然搭载了那台390 DUKE上的单缸373cc水冷发动，最大马力44匹减震方面依然是御用。

8、凸显了其性能优势ltktm390价格！元的价格进入中国市场，虽然相对于前代车型，车身看起来稍显臃肿，但整体改动相对较小，更多的是在细节设计上进行了精雕细琢ltktm390价格！ 综上所述，尽管有细微的调整，但这款车型因其技术配置和耐用性，依然值得消费者考虑入手lt。

9、元RC390基于DUKE390的平台开发，它们拥有完全相同的发动机和车架，只是在外观和悬挂设定上有所差异化，但事实上RC390的设计风格完全是动感跑车路线，无论市区街道或是赛道，它都可以满足你驰骋的心身材高大的朋友不必觉得RC。

10、是一样的KTM2022款390ADV与老款对比如下发动机保持不变，还是那台373cc的单缸引擎，并没有经过重新的调校，这台发动机搭载在多款车型上，想必大家不会陌生，技术以算非常成熟，外观尺寸同样也和老款没有区别电子配置方面保留原先的配置外，2022款390ADV新增了道路和越野两种骑行模式，当车辆在越野。

11、元RC390基于DUKE 390的平台开发，它们拥有完全相同的发动机和车架，只是在外观和悬挂设定上有所差异化，但事实上RC390的设计风格完全是动感跑车路线，无论市区街道或是赛道，它都可以满足你驰骋的心唯一不足就是油箱不大，只有十升左右。

12、在KTM790ADV以1386万元的价格作为中量级硬派ADV登陆中国市场后，KTM旗下的入门级ADV车型390冒险车还会远吗KTM唯一正确的打开方式，就是玩泥巴KTM390ADV配备了全彩TFT仪表这螳螂头的车头有人爱的不行，有人弃之如敝屣配备了铝轮和Continental TKC 70龟背全地形胎车架，按照KTM的惯例，390。

13、元，却没有任何阉割，相比较前一代，整车看起来整整胖了一圈，但是整体的变化不是很大，更多的是在细节上做出的调整KTM RC390整车装备了新的制动器和离合器牛角，更宽大的后视镜，排气系统也改为侧置，还对减震轮胎车架坐垫。

14、年代款2020，型号RC390，类型跑车，品牌KTM，实际排量373，缸数单缸，冲程四冲程额每缸气门，配。

15、RC390是奥地利摩托车品牌KTM旗下的一款跑车，采用单缸水冷电喷3732cc老款3764cc发动机，国内售价五万元左右新款的要五万多点。

16、购入方式二手车购入 购入DUKE 390的原 原为Z250与R6，后因周围有390车主让我试驾，一试就中毒了配置如何悬挂部分，前叉偏软容易点头后避震回弹过快制动部分，若未改装RCS力度较小仪表部分，有些车友说会进水，但我自己没遇到操控如何过弯流畅。

17、元降价了，原来三万多和五万元左右。