师兄还不算是本田粉,但是对本田发动机也有那么点佩服,动力调教确实比其本田思域十代价格他民用车好那么一点点。本田最近推出一辆万众瞩目的新车,让师兄对本田精神的回归有了期待。
它就是第十代思域,回归初心之作。
之所以称之为回归初心,是因为它重新拾起了突破的心。以往的本田精神,诠释的方式之一就是红头自然吸气发动机。如今本田再一次玩起涡轮,而且在民用车上面,还玩得那么出彩。而第十代思域也再一次突破了外观设计的枷锁,变得更加前卫。除了外观,思域在内饰设计、座椅空间、配置方面都有了长足的进步。
起步价高达12.99万的思域,最低配为手动挡。对于喜欢本田的人来说,手动必不可少,这是玩车最重要的乐趣之一。自动挡的最低配车型就需要13.99万了,起步价着实不低,但师兄仍然认为思域是值得买的。
在14万内,已经很找到一款合资紧凑车型的配置可以比思域更加丰富。当然,它并非完美,它还缺少真皮座椅和方向盘,也没有氙气大灯,这是国人最喜欢的。除此之外,其本上你能想到的或者它必须具备的,都已经应有尽有了。
再来论外观,虽然不是每个人都会喜欢掀背的设计风格,但是目前的反馈来看,其接受度非常高。本来就见仁见智的事情,这就不必太过纠结了。内饰设计一改以往的“自以为是”,抛弃了本田自己认为很好的人机工程学。结果表明,回归潮流并做到极致,才是正真打动人的设计。
空间虽然不算十分好,却也算是最好的之一。座椅比不上日产的“移动沙发”媲美一下丰田卡罗拉海狮可以。驾驶坐姿很低,还带那么点跑车的感觉。储物空间不少,后备箱也比想象中的要大。
至于试驾感受嘛,这个就说来话长了,师兄在这里就长话短说。匹配CVT无级变速箱的思域实际加速能力很好,7秒多的百公里加速已经可以叫嚣宝马320Li了,但感觉上还是缺少直接驱动感。而手动挡会更好玩,但是档位有点不清晰,挡把很短,但是行程却很长,换挡不算很顺手。
转向不贼不慢,底盘不软不硬,隔音还是不算很好。以上三个方面,第十代思域并没有很大的进步,和竞品相比没有多大优势。但是说到1.5T发动机,那必须是非常不错的。参数看起来不华丽,但实际加速效果却很好。
也许福特福克斯和马自达3昂克赛拉的运动能力都比思域强,但是思域是一辆更加适合普通消费者的运动车型。他的运动特性更亲民,不需要你细细感受或者深深挖掘。
它起步价高,但是配置好;它运动能力不是最好,却是最容易满足普通消费者的运动车型。唯一的疑问是,这副1.5T发动机会严重积碳吗本田思域十代价格?
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